引起前轮摆振的原因很多，也较为复杂，汽车的结构、道路状况、使用维护和装配调整等因素都会产生上述不良结果。前轮通过悬架及转向传动机构与车驾相连，这些互相联系的机构组成复杂的振动系统，该系统具有一定的自然频率，当内部或外界激励频率与其接近时，则发生强烈的共振现象，引起汽车的剧烈振动，振幅和频率都越摆越大而无法自行终止，此即为摆振。
常见的摆振原因：
　　· 系统阻尼不足（本质原因）。
　　· 前束过大。
　　· 前轮毂轴承紧固不到位（或损坏）。
　　· 方向盘游动间隙过大。
　　· 前轴弯曲变形；横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱；转向节主销（立轴）与衬套磨损。
　　· 前钢板弹簧左右高低不一；左右弹性不匀；U型螺栓松动、前钢板弹簧销磨损、减振器失效等。
　　· 车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辋（钢圈）曾加焊，均使车轮产生离心力。
　　· 转向器啮合传动副过度磨损，转向器固定螺栓松动。
　　· 转向减振器损坏或者失效。